Подбор, замена, установка и крепление конусных пружин. Замена пружинного основания заключается в замене или ремонте деформированных конусных пружин, увязке пружин крученым шпагатом, в осадке и переплетении пружин шпагатом. Операция производится на рабочем столе с помощью клещей, молотка и скоб. Система пружин должна иметь требуемую упругость и осадку. Кольца пружин должны быть перпендикулярны вертикальной оси пружин. Перед заменой и установкой необходимо конусные пружины подобрать по высоте, количеству витков, толщине и качеству. Такие пружины можно приобрести в мастерских по ремонту мебели или использовать старые от разобранных конструкций. Для ремонта матрацев и сидений мягкой мебели применяют двухконусные пружины, имеющие 9—11 витков из проволоки толщиной 3,5—4 мм с диаметром нижнего кольца 90—125 мм. Конусные пружины устанавливают на квадратах сетки с расчетом, чтобы на 180—200 см2 опорной поверхности приходилась одна пружина. Расстояние между кольцами пружин не должно превышать 50 мм. Конусные пружины устанавливают на сетке симметрично, на одинаковом расстоянии друг от друга. Завязанные концы витков пружин должны быть направлены к центру изделия. Количество конусных пружин, число рядов по длине и ширине ремонтируемого изделия определяется его размерами.

Так, в матраце устанавливают в четырех продольных и 9 поперечных рядах 36 пружин. В сиденьях мягкой мебели в 3 или 5 продольных рядах и 7 или 9 поперечных рядах устанавливают 21—45 пружин. На коробку с деревянными средниками пружины закрепляют в 4 местах металлическими скобами. К основанию проволочной сетки их закрепляют за нижнее кольцо шпагатом, шнуром или металлическими скрепками в трех или четырех местах.

Для закрепления пружин применяют крученый льняной шпагат толщиной 1,5 мм или шнур. Чтобы пружины не смещались, шпагат или шнур должен быть туго натянут, узлы плотно затянуты и концы шпагата связаны между собой. Чтобы между конусными пружинами равномерно распределить нагрузку и обеспечить упругость и постоянную форму ремонтируемого мягкого элемента, пружины необходимо перевязать, т. е. закрепить в определенном месте и положении. Перевязывать кокусные пружины следует так, чтобы кольца их при осадке не соприкасались друг с другом и могли свободно работать в вертикальном направлении, т. е. сжиматься и распрямляться, обеспечивать при эксплуатации эластичность, бесшумность осадки и подъема, а также иметь постоянную форму и равномерное распределение нагрузки между пружинами. Конусные пружины перевязывают в поперечном, продольном и диагональном направлениях крученым шпагатом диаметром 3 мм, крученым шнуром или сложенным вдвое обойным шпагатом и закрепляют каждую пружину восемью узлами. При перевязке пружин следует учитывать, что пружины, установленные на краях, осаживаются до 2/3 а средние на 1/2 нормальной высоты. Это объясняется тем, что средняя часть сиденья при эксплуатации изделия прогибается больше, чем края. Для перевязки конусных пружин применяют следующие узлы: обметочный, петельный и двойной петельный (рис. 1).

Закрепление покровного материала. Перевязанные пружины равномерно покрывают плотным полотном. Его натягивают, подгибают и прибивают обойными гвоздями или скобами к раме или к коробке каркаса. Узкое полотно сшивают. Покровную ткань натягивают не слишком сильно. Окончательно полотно натягивают после пришивки его к бортовому пруту и пружинам, затем его пришивают к пружинам в четырех местах кривыми иглами двухмиллиметровым шпагатом, который завязывают петельным узлом. Чтобы избежать смещения полотна во время прибивания, его временно закрепляют одним гвоздем с каждой стороны.

Начиная от середины, полотно прибивают по периметру рамы гвоздями или скобами через каждые 40 мм, попеременно, в левом и правом направлении сначала с одной стороны, а затем, натягивая, с противоположной и с других сторон. Натяжение должно быть равномерным по утку и основе ткани.

Пришивка настилочного материала и формирование бортов. Настилочный материал накладывают равномерным слоем на покрытое мешковиной пружинное основание, причем формируют его сначала на бортах. Сформированный настилочный материал покрывают вторым слоем покровного материала, приметывают его к мешковине, покрывающей пружины, или временно прикрепляют толевыми гвоздями к коробке. После этого его прошивают сначала вдоль борта на расстоянии 150—160 мм от края, намечая таким образом будущий борт, а затем посередине изделия. Прошивают материал двухконцевой иглой крученым шпагатом или шнуром диаметром 2 мм. Шаг стежка должен быть 200—220 мм.

После прошивки настилочного материала вытаскивают гвозди, временно закрепляющие покровную ткань, и дополнительно подкладывают под нее набивочный материал для образования бортов. Борта подбивают плотным слоем набивочного материала, затем покровную ткань натягивают и прибивают наглухо к верхним кромкам брусков рамки или коробки толевыми гвоздями 2x20 мм или обойными гвоздями 2x20 мм. Расстояние между гвоздями или скобами 40—45 мм. Углы должны быть при этом тщательно заделаны, выровнены и зашиты шпагатом.

Прошивку обычно начинают с углов прямым, лестничным или стебельчатым швом, стягивающим угол в трех местах. Прошивку прямым швом начинают снизу, затем шпагат направляют попеременно с одной и другой стороны вверх.

Прошивку лестничным швом начинают с одной стороны бортового угла на некотором расстоянии от него; затем переходят по диагонали на другую сторону и вверх. Швы укладывают под углом 45°. Пришивку стебельчатым швом обычно начинают снизу. Заготовительные борта простегивают крученым шпагатом или шнуром диаметром 2 мм. Жесткобортные изделия простегивают в два ряда, мягкобортные в три ряда. Для внутреннего ряда шаг стежка равен 30—35 мм, расстояние между стежками 25—30 мм, для среднего ряда, соответственно, 25—30 и 20—25 мм, для внешнего 15—20 мм. Стежка крайних рядов у сидений с ходовым бортом производится с захватом проволочной обвязки, привязанной к переднему ряду пружин. Простеганные борта должны быть равными, тугими, без завалов и нависания. Виды швов показаны на рис. 2.